Au Port de Lomé, la voirie intérieure se refait
Le Port Autonome de Lomé dans son effort de modernisation au cours de cette dernière décennie a refait sa voirie intérieure qui permettra une fluidité des marchandises.
Cette réfection qui vise à améliorer l’attractivité du Port de Lomé et de ce fait, sa compétitivité, vient s’ajouter aux autres atouts dont il dispose déjà.
Depuis la fin du mois de février 2020, les travaux de réhabilitation de sa voirie interne et les réseaux divers du Port Autonome de Lomé ont pris fin.
Réalisée par l’entreprise française EIFFAGE sous le contrôle architectural de l’entreprise allemande INROS LACKNER AG et Financée par la Banque Ouest Africaine de Développement (BOAD), la nouvelle voirie interne a été remise au PAL, le 02 avril 2020.
Les travaux de réhabilitation de la voirie intérieure et réseaux divers ont concerné:
– la reprise systématique de la structure de chaussée suivant les exigences du trafic qui évolue de manière exceptionnelle depuis quelques années ;
– le remplacement de la quasi-totalité des réseaux d’eau, d’électricité et de téléphone ;
– la reprise en totalité du réseau d’assainissements pour une évacuation efficace des eaux usées ;
– l’installation d’un réseau de fibres optiques pour une télécommunication sur toute la plateforme.
Cette voirie intérieure réhabilitée assure une bonne circulation des personnes et des biens, assure la sécurité, la sureté, la rapidité pour la sortie des marchandises et de ce fait accroitre davantage la visibilité de notre plateforme portuaire gage d’une performance et de la compétitivité.
03 Avantages de la dématérialisation des procédures au Port de Lomé
Pour booster l’efficacité des flux physiques au sein du Port de Lomé, l’Etat togolais a fait de la dématérialisation des documents une priorité.
La dématérialisation est une opération liée à une technologie consistant à remplacer un support matériel tangible par un procédé électronique.
Cette réforme majeure se traduit par la mise en place du Guichet Unique qui permet de fédérer tous les paiements bancaires au sein d’un seul document appelé «DFU» (Document de Frais Unique).
La totale dématérialisation des documents et procédures du Port Autonome de Lomé lui permet d’être plus compétitif dans la sous-région.
La dématérialisation lui confère ainsi des avantages tels la facilité, la célérité, la transparence dans les opérations d’enlèvement des marchandises et dans le paiement en ligne des factures.
Par ailleurs, la dématérialisation contribue également à lutter contre la propagation de la pandémie du coronavirus.
Dans un contexte marqué par l’expansion de la pandémie à COVID-19, la dématérialisation constitue un puissant moyen de respecter les mesures barrière recommandées par l’Organisation Mondiale de la Santé, le Gouvernement togolais et le Port Autonome de Lomé en ce qui concerne la distanciation sociale.
Tous les services sont concernés par la dématérialisation. Mais à l’étape actuelle, les plus concernés sont les services opérationnels des départements technique, commercial, financier, juridique et de l’Exploitation.
La dématérialisation va entraîner des changements au niveau des activités quotidiennes des différents services.
Des réformes pour rendre compétitif le Port Autonome de Lomé
Pour rappel, le Togo mène depuis une décennie des réformes dans tous les secteurs d’activités. Ces réformes visent à assainir ses services et insuffler un nouvel élan de développement au pays. Ainsi les réformes au Port Autonome de Lomé (PAL) se poursuivent.
Désormais, les usagers du Port n’auront plus besoin de se présenter à la douane avec des documents. Pour faire de la plateforme portuaire un hub logistique dans la sous-région, conformément à l’axe 1 du Plan National de Développement (PND 2018-2022), de nouvelles réformes sont enregistrées. Elles concernent la division des opérations douanières du Port.
Afin de mettre un terme à toutes les difficultés, une cellule du climat des affaires a été mise sur pied pour répondre aux attentes des opérateurs économiques et pour permettre au Port Autonome de Lomé d’être plus compétitif.
Au nombre des réformes, on peut citer la dématérialisation du certificat d’origine, une procédure qui permet aux opérateurs économiques de soumettre leurs demandes de certificat d’origine en ligne et l’obtenir en un temps record de 5 minutes.
Au niveau de l’importation, les documents à joindre sont réduits pour soulager les opérateurs économiques. Cette réforme permet de surmonter les difficultés de longues files d’attente, les tracasseries de collecte des papiers.
Le traitement des documents justificatifs par des moyens électroniques constituent un aspect essentiel du guichet unique.
La dématérialisation des documents justificatifs est essentielle pour un environnement de traitement dématérialisé (sans papier).
L’un des enjeux de la dématérialisation des procédures est en effet de compresser chaque jour davantage les délais de passage des marchandises dans les ports.
Ces vingt dernières années, dans le monde entier, les grands ports de commerce se sont dotés d’outils de traitement d’informations sans cesse plus performants, communément appelés Port Community Systems (PCS).
L’objectif est d’ accélérer et fluidifier le passage des marchandises, dans un contexte de forte croissance des échanges conteneurisés.
Une nouvelle ère s’ouvre à l’industrie portuaire, une ère d’intelligence artificielle, une ère d’Internet, l’ère des Ports SMART.
RÉAMÉNAGEMENT DES RONDS-POINTS DES GIRATOIRES ET DES VOIES DE DESSERTE
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La Direction Générale du Port Autonome de Lomé remercie les usagers pour le sens du civisme et le respect des consignes lors des travaux de réaménagement des ronds-points, des giratoires et des voies de desserte dans la zone portuaire.
Tout en présentant une fois encore ses excuses pour les éventuels désagréments, elle tient à rassurer ses clients et usagers que les travaux se déroulent normalement selon le cahier des charges et seront bientôt terminés pour permettre une meilleure circulation.
COMMUNIQUE DE PRESSE EN LIEN AVEC LA DÉMATÉRIALISATION
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A la suite du lancement officiel de la totale dématérialisation, le 4 mars 2021 et du Communiqué N° DC/PAL/0889/21 du 16 Avril 2021, il est rappelé à tous les Clients et Partenaires qu’ils doivent prendre toutes les dispositions qui leur ont été communiquées pour procéder avec le Port Autonome de Lomé, dès le 29 Avril 2021, aux échanges des informations et documents en ligne. Il en est de même pour le paiement des factures du Port (hors Guichet Unique) via les Canaux Bancaires et Mobile Money qui sont connectés à la Plateforme de Totale Dématérialisation des Opérations et Procédures d’Enlèvement des marchandises.
Le Port Autonome de Lomé compte sur la coopération de tous pour utiliser dorénavant les services de la Plateforme Dématérialisée qui contribue au renforcement de la lutte contre le COVID-19 et accroît les moyens mis en place pour améliorer les services fournis aux Clients.
COMMUNIQUE RELATIF A LA PLATEFORME DE DEMATERIALISATION
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La plateforme de la totale dématérialisation des opérations et procédures d’enlèvement des marchandises au Port Autonome de Lomé a été lancée officiellement le 04 mars 2021. Ainsi,
1. Pour les échanges d’informations et de documents avec le Port :
– Veuillez-vous connecter au site https://epaltogo.com si vous avez déjà l’habilitation au niveau du PAL (code client + mot de passe) ;
– Si vous n’avez pas encore reçu votre habilitation, veuillez prendre attache
avec la Direction Commerciale du Port Autonome de Lomé par e-mail : togoport@togoport.tg; Tél :(00228) 22 27 02 96.
2. Pour le paiement en ligne de vos anciennes et nouvelles factures du PAL :
Veuillez-vous connectez au site de paiement du Port: https://osipaye.com;
3. Pour les Opérateurs actuellement autorisés à recevoir les paiements en ligne des factures du Port :
– Opérateurs Mobile Money : MOOV AFRICA et TOGOCOM ;
– Banques : BTCI ; ECOBANK, ORABANK et UTB ;
veuillez-vous rapprocher de ces opérateurs pour toutes dispositions utiles à prendre.
4- Le paiement par virement bancaire est accepté
Le Port Autonome de Lomé vous encourage à utiliser la plateforme de paiement en ligne mise à votre disposition pour faciliter et accélérer vos opérations d’enlèvement de vos marchandises et nous vous remercions pour votre contribution au renforcement des mesures de distanciation sociale pour lutter efficacement contre la crise pandémique du COVID-19.
5- Date de démarrage : 03 mai 2021
JOURNÉE DU 8 MARS AU PORT AUTONOME DE LOME
Le jeudi 11 mars 2021, les femmes du Port regroupées en plusieurs associations ont choisi de célébrer la Journée Internationale des Droits de la Femme du 08 mars. La Synergie des Femmes Cadres du Port de Lomé (SYFCAP), l’Amicale des Femmes du Port Autonome de Lomé (AFPAL) et Women in Maritime Togo (WIMA TOGO), se sont retrouvées à la salle de conférence du Port Autonome de Lomé dans un contexte particulier lié à la pandémie de la Covid-19.
L’évènement s’est déroulé en présentiel avec un nombre très restreint dans le respect strict des mesures de distanciation sociale et en ligne dans le but de permettre à un grand nombre de personnes de suivre en direct.
A tour de rôle, Mesdames : Aicha BOUKARI-TRAORE Epse SAM, Présidente de l’AFPAL, Eyalon FAWIE-ANDJAO, Coordinatrice de SYFCAP, Chantale AKATA AGBODJAN, Coordinatrice pays de WIMA TOGO et Yevona Akuélé ADANLETE LAWSON, Vice-Présidente WIMA AFRICA, ont axé leurs interventions sur le coaching des jeunes filles dans le secteur maritime en vue d’un développement personnel et professionnel sous le thème des Nations Unies : « Leadership féminin : pour un futur égalitaire dans le monde de la Covid-19 ».
L’évènement a été clôturé avec une communication présentée par Madame Rolande Djatougbe Aziaka, Directrice Eco Conscience TV sur la thématique « impact de la Covid-19 sur les activités formelles et informelles ».
L’Association Sportive Togo-Port a un nouveau coach
Le Ghanéen Moses Koffi est le nouvel entraîneur de l’AS Togo Port de Lomé. Ainsi, à un peu plus d’un mois du début de la nouvelle saison, les différents clubs sont à pied d’œuvre afin d’être prêts. La nomination a été faite le vendredi 19 février 2021.
En effet, sans Staff technique depuis le départ de son entraîneur malien Brahima Traoré, les portuaires connaissent leur nouvel entraîneur. Il s’appelle Koffi Moses.
Le technicien ghanéen a été présenté au club et au public au cours d’une conférence de presse tenue à la salle du Conseil d’Administration du Port Autonome de Lomé en présence de Monsieur Kwame Wili NENE, le président de l’AS Togo Port et des membres du Bureau Exécutif.
Après le Bénin (Tonnerre FC), le Burkina Faso (Rahimo FC), le Soudan (Nissoul FC) et le Ghana son pays d’origine (Leven Wise, Lyberty), Moses Koffi dépose ses valises dans la capitale togolaise pour les deux prochaines saisons.
Le ghanéen sera aidé dans sa tâche par Messieurs ADEGNON Kossidjin ,1er Adjoint, AMEGNITO Akouete ,2ème Adjoint chargé de la préparation physique et GAGNIKO Jonas qui s’occupera des gardiens.
Auteur d’une saison passée mi-figue mi-raisin, les Poulins de l’AS Togo-Port comptent retrouver leurs lettres de noblesse, a précisé le Secrétaire Général du club Didier Palanga
Et Koffi Moses aura pour mission de bâtir une équipe qui sera à même de rivaliser les grands clubs et de qualifier l’AS Togo Port pour les compétitions continentales.
Le démarrage des championnats D1 et D2 de football est fixé au 20 mars 2021.
COMMUNIQUE CONJOINT N° 001/MEMPPC/CAB/SG
Le Directeur des Affaires Maritimes et le Préfet Maritime portent à la connaissance des armateurs, sociétés de consignation, opérateurs économiques et propriétaires de navires et embarcations que des épaves de navires et embarcations ont été découvertes au quai minéralier du Port Autonome de Lomé. Ces épaves constituent un danger pour la sécurité des manœuvres portuaires et une entrave à l’exploitation dudit quai.
A cet effet, le Directeur des Affaires Maritimes et le Préfet Maritime invitent les propriétaires desdites épaves à procéder d’urgence à leur enlèvement, dans un délai de deux (02) mois à compter de la date de publication du présent communiqué.
Pour ce faire, il est demandé à ces derniers et/ou à toute personne qui aurait connaissance des propriétaires de ces épaves, de se manifester auprès de la Direction des Affaires Maritimes sise dans la zone portuaire, Rue Saga-Togo, dans un délai d’un (01) mois à compter de la date de publication du présent communiqué, pour les formalités d’enlèvement desdites épaves.
Les dispositions législatives et règlementaires du Togo n’autorisant pas la présence ou le délaissement des épaves dans les eaux sous souveraineté nationale, tous les propriétaires sont conviés à s’exécuter dans les délais impartis, faute de quoi, ils seront déchus de leur droit de propriété et l’Etat togolais procèdera au démantèlement, à l’enlèvement et à la vente de ces épaves à leurs frais et risques.
Pour tout renseignement, contacter la Direction des Affaires Maritimes au numéro :
00228 70 43 52 24 / 00228 90 14 08 35, e-mail : secretariat.dam@maritime.gouv.tg
Le Directeur des Affaires Maritimes et le Préfet Maritime comptent sur la diligence de tous ceux qui sont concernés par le présent communiqué et les remercient pour leur bonne compréhension.
MISE EN PLACE DE ISO 45001 vs 2018 AU PAL
Le Port Autonome de Lomé s’est engagé dans la démarche qualité depuis 2014 et en 2015, il a été certifié ISO 9001 version 2008 qui est la Sécurité au travail.
Pour aller plus loin dans la satisfaction des exigences et bésoins de ses clients, le Port Autonome de Lomé est passé à une triple certification :
– ISO 9001 version 2015 (pour la qualité des services d’accueil navires) ;
– ISO 14001 version 2015 (pour l’environnement) ;
– Et British Standard OHSAS 18001 version 2007 (pour la sécurité et la Santé au travail).
Après 3 ans d’application de la norme British Standard Occupational Health and Safety Assessment (OHSAS) 18001 version 2007, qui est un modèle de Système de Gestion de la Santé et de la Sécurité au travail (SMS&ST), le Port Autonome de Lomé s’apprête à remplacer cette norme par la norme ISO 45001 version 2018.
Cette nouvelle norme propose en plus de tout ce qu’a proposé OHSAS 18001 version 2017 :
– La définition, les attributions et la communication des responsabilités et autorités des rôles à tous les niveaux au sein de l’organisme ;
– La participation et la consultation du personnel dans les prises de décisions relatives à la santé sécurité au travail,
– L’introduction du management par la gestion des risques SST.
En définitif ISO 45001 version 2018 viendra mettre l’accent sur la gestion des risques SST au quotidien du personnel du Port Autonome de Lomé et de l’ensemble de ses parties intéressées pertinentes.
LE PORT DE LOMÉ DANS LE TOP 5 AFRICAIN
Selon le rapport Lloyd’s List de l’Agence Ecofin, le Port de Lomé avec 1.500.611 de conteneurs traités en 2019, est classé 5e port africain devant les ports de Mombasa au Kenya (6e) et de Lagos au Nigeria (7e) en matière de transbordement c’est-à-dire le volume de conteneurs chargés d’un navire à un autre pendant une année.
Les deux premières marches du podium sont occupées par le port de Tanger Med au Maroc (1er) et le Port-Saïd en Égypte (2ème).
CLASSEMENT 2019 DES PORTS A CONTENEURS EN AFRIQUE:
1-TANGER MED AU MAROC 4,8 millions de conteneurs traités
2-PORT SAÏD EN ÉGYPTE 3,86 millions de conteneurs traités
3-DURBAN EN AFRIQUE DU SUD 2,76 millions de conteneurs traités
4-ALEXANDRIE EN ÉGYPTE 1,81 millions de conteneurs traités
5-PORT DE LOMÉ AU TOGO 1.500.611 de conteneurs traités
6-MOMBASA AU KENYA
7-LAGOS AU NIGERIA
