Tout savoir sur la manutention des matériaux en vrac dans les ports
La manutention de matériaux en vrac est un domaine d’ingénierie centré sur la conception et la fabrication d’équipements utilisés pour la manutention de matériaux secs, sans emballage et divisés tels que minerais, charbon, céréales, copeaux de bois, sable, gravier, pierre en vrac, poudres et autres matériaux en vrac.
Les matériaux en vrac peuvent être solide et fluide. La manutention du vrac concerne les déplacements, les traitements ou l’entreposage de la matière.
La manutention du vrac est utilisée dans les domaines minier, agroalimentaire, métallurgie, cimenterie.
Le traitement des matériaux en vrac
Le type de système employé pour manipuler un matériau en vrac dépend des caractéristiques telles que la taille des particules, la fluidité, l’abrasivité, la corrosivité, la sensibilité à la contamination ainsi que l’environnement dans lequel il sera installé.
Il existe deux types de système de manutention :
- Équipement continu : Tout appareil de manutention qui transporte de façon continue des matériaux sur un trajet déterminé. Il s’agit principalement de convoyeurs.
- Équipement discontinu : Tout équipement qui manipule du matériel de manière discrète tel que des chargeurs.
Les systèmes de manutention de matériaux en vrac sont généralement constitués de machines stationnaires telles que bandes transporteuses, transporteurs à vis, convoyeurs tubulaires, planchers mobiles, empileur, récupérateur, élévateurs à godets, bennes basculantes, rotary car, dumper, chargeurs de navires, trémies et déviateurs, des équipements mobiles tels que des chargeurs, des chargeurs/déchargeurs de trémies mobiles, diverses navettes, combinées avec des installations de stockage telles que des parcs à bestiaux, des silos de stockage ou des stocks.
Des systèmes avancés de manutention du vrac adaptés aux infrastructures portuaires
Les systèmes avancés de manutention de matériaux en vrac comportent le stockage en vrac intégré (silos), le transport (mécanique ou pneumatique), et la décharge.
Le but d’une installation de manutention de matériaux en vrac peut être de transporter du matériel d’un endroit (source) vers une destination finale ou de traiter du matériel comme le minerai concentré et la fusion ou la manutention de matériaux tels que grumes, copeaux de bois et sciure de bois dans les scieries et les usines de papier.
Les autres industries utilisant la manutention de matériaux en vrac comprennent les minoteries et les chaudières à charbon.
Assurer le stockage et le contrôle des stocks et éventuellement le mélange des matériaux fait généralement partie d’un système de manutention de matériaux en vrac.
Dans les ports traitant de grandes quantités de matériaux en vrac, des déchargeurs en continu de navires remplacent les grues à portique.
Dans le port, le chargement et le déchargement fiables et efficaces des navires sont des opérations décisives pour des terminaux de marchandises en vrac performants.
Dans le cadre de la manutention de matières premières telles que le charbon, de matériaux de construction tels que les graviers, ou de denrées alimentaires telles que les céréales, différentes densités de matières entrent en jeu, plaçant les hommes et les machines face à un certain nombre de défis.
Les vraquiers sont des navires destinés au transport de marchandises solides en vrac tels que des granulats, des céréales, du charbon, etc.
Certains sont spécialisés dans le transport de minerais (les minéraliers), d’autres dans les pulvérulents (comme les cimentiers).
Ils représentent le tiers du tonnage de commerce mondial et une flotte de plus de 7.000 unités.
Bien qu’étant bien moins sophistiqués que les méthaniers ou les paquebots, ils sont soumis à des contraintes plus grandes en raison de la nature des cargaisons.
Les vracs liquides ou fluides quant à eux sont transportés par des navires spécifiques en fonction du produit transporté. On peut distinguer les navires pétroliers, les méthaniers, etc.
