Un docker est un ouvrier travaillant dans les entreprises de manutention pour effectuer les opérations de déchargement et de chargement des navires.
Profession exclusivement masculine, le docker travaille dans les ports de marchandises.
Au départ ou à l’arrivée des bateaux c’est lui qui s’occupe de charger ou de décharger les cargaisons.
Les dockers ont donc le monopole de tout ce qui est manutention sur le domaine maritime.
Les dockers sont en général répartis en équipes, de tailles variables suivant la taille du navire, le temps que celui-ci reste à quai, la nature de la cargaison, etc.
Ils peuvent travailler, soit sur une journée, soit sur des périodes de quatre, six, huit ou douze heures d’affilée de jour comme de nuit.
Les missions d’un docker
Manutentionnaire, le docker travaille sur des zones portuaires comme des terminaux portuaires, des quais de port maritime ou fluvial, ce qui peut impliquer un travail en hauteur et le port répétitif de charges lourdes ou volumineuses.
Le port d’équipements de protection est donc requis au quotidien.
Le docker peut aussi être amené à travailler en zone frigorifique. En outre, une bonne condition physique est nécessaire.
Concrètement, le docker réalise des opérations de manutention portuaire, de transbordement de cargaison à bord de bateaux ou à quai, manuellement ou à l’aide d’engins de manutention à conducteur porté (chariot élévateur) voire de véhicules lourds (cavaliers, remorques, porte-conteneurs).
En tant que docker, il sélectionne et positionne le matériel, les élingues et les treuils selon la nature de la cargaison.
Il procède à l’ouverture ou la fermeture des panneaux de cale, installe et vérifie les équipements d’accès aux bateaux : les rampes, les échelles de coupe et les passerelles.
C’est aussi lui qui enlève et dépose les charges, et qui les positionne en coordination avec les équipes d’intervention.
Ensuite, il nettoie et range la zone de travail. En marge, il effectue la maintenance préventive et curative de premier niveau des équipements. Il doit aussi savoir utiliser des engins de manutention non motorisés et des outils de radiocommunication.
Il connaît l’interprétation de signaux, les règles de sécurité portuaire, ainsi que les gestes et les postures de manutention.
Le docker maîtrise aussi l’organisation et le fonctionnement de la zone portuaire, c’est-à-dire le plan de circulation et les zones de stockage. C’est lui qui réceptionne et contrôle les produits, puis transmet un état des anomalies et incidents relevés au service concerné.
Les aptitudes d’un docker
Docker est avant tout un métier physique.
- Le candidat doit donc posséder beaucoup de force et d’endurance.
- Il doit maîtriser à la perfection les postures de manutention et reste concentré, vigilant.
- Il est attaché aux règles de sécurité malgré une grande rapidité d’exécution.
- Le docker a nécessairement une excellente hygiène de vie, ce qui lui permet de tenir malgré des horaires souvent décalés.
- Il est ponctuel, adaptable et polyvalent pour épouser le rythme du port.
Le docker travaille en équipe.
Il est solidaire et fiable, ce qui facilite ses échanges avec sa hiérarchie et ses collègues.
Il jouit donc également d’un excellent relationnel.
Comment devenir Docker ?
Avant tout, il faut savoir qu’aucun diplôme n’est nécessaire pour devenir Docker.
Les entreprises portuaires proposent elles-même des formations qui peuvent durer quelques jours mais une expérience ou une formation en logistique est toujours bénéfique.
Avec de l’expérience, le Docker peut évoluer vers un poste de responsable d’équipe, d’encadreur et de Superviseur.
Qui emploie des dockers ?
Le docker exerce exclusivement dans les ports de marchandises, employé par les entreprises de manutention portuaire.
Au Togo les principaux manutentionnaires sont :
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